上海耐創(chuàng)測(cè)試
致力于進(jìn)口傳感器、金屬加工油品
服務(wù)熱線：021-39197548
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2022-81
夾緊力測(cè)試儀適用于二至六爪的靜態(tài)夾緊力測(cè)量，配備高靈敏的感應(yīng)探測(cè)頭，保證測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，高智能的軟件和硬件，確保檢測(cè)精度，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單堅(jiān)固耐用，輕巧，便于操作和攜帶，無(wú)需維護(hù)和保養(yǎng)。廣泛應(yīng)用于高低壓電器、電子、五金制鎖、汽車(chē)配件、打火機(jī)及點(diǎn)火裝置、制筆、輕工、建筑、漁具、紡織、化工、機(jī)械、IT等行業(yè)和科研機(jī)構(gòu)作拉壓負(fù)荷、插拔力測(cè)試、破壞性試驗(yàn)等，是數(shù)字型的新一代拉壓力測(cè)試儀器。夾緊力測(cè)試儀測(cè)量系統(tǒng)采用壓力測(cè)試傳感器和測(cè)試管理系統(tǒng)組成，專(zhuān)門(mén)用于檢測(cè)地鐵車(chē)輛客室車(chē)門(mén)關(guān)緊力、障礙...
查看更多2022-726
三軸力傳感器測(cè)試刀削力/刀切力的使用檢測(cè)1，注意被測(cè)力的變化頻率；對(duì)于一個(gè)應(yīng)變式傳感器來(lái)說(shuō)，首先它的測(cè)量的是一個(gè)靜態(tài)力或者說(shuō)是一個(gè)準(zhǔn)靜態(tài)加載，因?yàn)閼?yīng)變式傳感器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)頻率是不超過(guò)1kHz的，所以如果你的測(cè)量工況是一個(gè)高頻振動(dòng)加載或者說(shuō)是一個(gè)受力變化較快的工況，我們建議使用動(dòng)態(tài)三軸力傳感器，也就是壓電式三軸力傳感器；這一點(diǎn)在很多客戶(hù)的使用中都會(huì)遇到，通常情況是一般應(yīng)變可以滿(mǎn)足，但是對(duì)于有沖擊力的工況就需要重點(diǎn)關(guān)注一下。2，注意安裝造成的傳感器受彎矩范圍；我們來(lái)看一實(shí)例，下圖為...
查看更多2022-725
Interface測(cè)力傳感器由帶有應(yīng)變片的彈性體組成。彈性體通常由鋼或鋁制成，非常結(jié)實(shí)，具有非常小的彈性變形。正如名詞“彈性體”所言，鋼或鋁在負(fù)載下產(chǎn)生一定量的變形，但隨后會(huì)返回到初始位置，彈性地響應(yīng)每次負(fù)載。這些極小的變化可以通過(guò)應(yīng)變片獲得。應(yīng)變片的變形由電子儀器解釋以確定重量。應(yīng)變片牢固地被固定到到彈性體上，因此它經(jīng)歷相同的變形。對(duì)于稱(chēng)重傳感器來(lái)說(shuō)，這些應(yīng)變片被布置在惠斯通電橋中。這意味著四個(gè)應(yīng)變片連接，組成一個(gè)橋路，并且被測(cè)量力的方向與測(cè)量柵絲相應(yīng)對(duì)齊。Interfac...
查看更多2022-722
應(yīng)變式測(cè)力傳感器是基于測(cè)量物體受力變形所產(chǎn)生的應(yīng)變的一種傳感器。它具有良好的線性，重復(fù)性，并且它的遲滯誤差小，便于遠(yuǎn)距、快速測(cè)量。應(yīng)變式測(cè)力傳感器是由彈性體、應(yīng)變片、膠粘劑、防護(hù)涂層、補(bǔ)償線路等部分組成的，其應(yīng)變傳遞路徑是：彈性體→膠粘劑→應(yīng)變片敏感柵→覆蓋層→防護(hù)涂層，構(gòu)成一個(gè)有別于應(yīng)變片本身的更復(fù)雜的系統(tǒng)。日常保養(yǎng)事項(xiàng)：1.靜態(tài)校準(zhǔn)：該傳感器的精度較高，需用標(biāo)準(zhǔn)力源定期校準(zhǔn)，一般6個(gè)月一次為宜。2.測(cè)量或校準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)通電預(yù)熱15min，然后預(yù)載三次。供橋直流穩(wěn)壓電源穩(wěn)定度應(yīng)...
查看更多2022-722
三維力傳感器與汽車(chē)碰撞試驗(yàn)過(guò)程隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量與行駛速度不斷提高，行車(chē)安全也越來(lái)越被人們重視。而且最近有消息稱(chēng)，高速公路限速在整改，取消時(shí)速120的標(biāo)準(zhǔn)，不再限制最高速120，但是還會(huì)制低速，所以大部分人為生命安全著想，為自己生命負(fù)責(zé)的態(tài)度，在購(gòu)車(chē)前多多少少都會(huì)關(guān)注所選車(chē)型的碰撞實(shí)驗(yàn)問(wèn)題。美國(guó)與日本都比較注重100％重疊剛性固定壁障的碰撞試驗(yàn)，目前我國(guó)也把100％重疊剛性固定壁障的碰撞實(shí)驗(yàn)歸類(lèi)為強(qiáng)制檢驗(yàn)項(xiàng)目,實(shí)驗(yàn)速度為50KM/h。實(shí)驗(yàn)方法看起開(kāi)比較簡(jiǎn)單，只要...
查看更多2022-720
多維力傳感器是一種能夠同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)方向以上力及力矩分量的力傳感器，在笛卡爾坐標(biāo)系中力和力矩可以各自分解為三個(gè)分量。廣泛應(yīng)用于機(jī)器人手指、手爪研究；指力研究；牙齒研究；力反饋；剎車(chē)檢測(cè)；精密裝配、切削；復(fù)原研究；整形外科研究；產(chǎn)品測(cè)試；觸覺(jué)反饋；示教學(xué)習(xí)等方面.覆蓋了機(jī)器人、汽車(chē)制造、自動(dòng)化流水線裝配、生物力學(xué)、航空航天、輕紡工業(yè)等領(lǐng)域。多維力傳感器彈性體采用結(jié)構(gòu)，靈敏度高、剛性好、三維間耦合小、有機(jī)械過(guò)載保護(hù)功能。綜合解耦橋路信號(hào)綜合為三維空間的六個(gè)分量，可直接用于力控制。采...
查看更多2022-718
三軸力傳感器為高空作業(yè)護(hù)航高空作業(yè)通常指的是高處作業(yè)，指人在一定位置為基準(zhǔn)的高處進(jìn)行的作業(yè)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3608-2008《高處作業(yè)分級(jí)》規(guī)定，高處作業(yè)為：“在距墜落高度基準(zhǔn)面（３．２）２ｍ或２ｍ以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)?！备鶕?jù)這一規(guī)定，在建筑業(yè)中涉及到高處作業(yè)的范圍是相當(dāng)廣泛的。在建筑物內(nèi)作業(yè)時(shí)，若在2m以上的架子上進(jìn)行操作，即為高處作業(yè)。高處作業(yè)要求承載時(shí)建筑物或支承處應(yīng)承住吊籃的載荷，理論上來(lái)說(shuō)高處作業(yè)有一定的風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)行高空作業(yè)用到的高空作業(yè)車(chē)種類(lèi)有很多種，主...
查看更多2022-715
正確選擇稱(chēng)重傳感器至關(guān)重要正確選用稱(chēng)重傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。TC系列負(fù)載單元是稱(chēng)重傳感器，它常用于靜態(tài)測(cè)量和動(dòng)態(tài)測(cè)量，壓縮形式，具有較好的精度。它的機(jī)械部分是由一整塊的金屬部分組成，所以這個(gè)基本的測(cè)量元件和它的外殼部分沒(méi)有焊接過(guò)程，從而使尺寸更小，并且加強(qiáng)了保護(hù)等級(jí)，這種點(diǎn)部測(cè)量的結(jié)構(gòu)，具有8個(gè)張力測(cè)量，減少因負(fù)載的不完善的應(yīng)用帶來(lái)的誤差。并聯(lián)的稱(chēng)重元件的典型應(yīng)用是：貯藏箱、加料斗、大的稱(chēng)重平臺(tái)。不銹鋼...
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