軌道動態(tài)負(fù)載實驗與測力傳感器相關(guān)作用

運(yùn)輸使流動變得容易，它將人和地點緊密相連，是人們生活質(zhì)量的重要前提，因此其重要性和規(guī)模得到了快速發(fā)展。然而同時，軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的負(fù)擔(dān)也越來越重。為了避免道路損壞，確保安全性，道路所有方和運(yùn)營方必須努力且可持續(xù)地管理他們的道路以正常使用。

一火車站的客戶想要收集軌道車輛進(jìn)入運(yùn)行中的車站時的負(fù)載概況數(shù)據(jù)?？蛻粝Ｍ褂蒙虾Ｄ蛣?chuàng)測試公司的組件和他們現(xiàn)有的PC安裝建立自己的低成本安裝，以記錄重量負(fù)載特性，以便診斷在任何軌道車輛速度下可能出現(xiàn)的側(cè)對側(cè)負(fù)載問題、過載問題、車輪平底或車輪撞擊問題。

將2450BXM-50K標(biāo)準(zhǔn)不銹鋼測壓元件安裝在金屬預(yù)制的盒狀結(jié)構(gòu)中，并用螺栓連接到6個連續(xù)的水泥軌道箍上，每個箍的每一側(cè)都有1個在軌道下，與軌道保持直線力。傳感器被分成三組，每組四個:前部、中部和后部。每組傳感器都連接到一個專用的BSC4D-USB多通道橋式放大器，該BSC4D-USB多通道橋式放大器可以同時接受4個傳感器輸入，并采集卡通過USB集線器與PC機(jī)連接。

1. 客戶制作了一個特殊的夾具，用于安裝測力傳感器2450BXM-50K容量的標(biāo)準(zhǔn)不銹鋼測壓元件。頂部有一個帶螺紋桿的板，螺紋桿插入測壓元件，底部有一個外殼，確保適當(dāng)?shù)拈g隙、穩(wěn)定性和元件適當(dāng)?shù)耐鈿ぁ?/p>

2. 軌道區(qū)域下方的水泥軌道軌枕進(jìn)行了修改，為單元固定裝置提供凹入的間隙。然后把固定裝置固定在軌枕上。每條軌枕有兩個固定裝置。一共有6條軌枕。每組4個單元，共2條，分別為前、中、后。

3.安裝的夾具內(nèi)的測壓元件通過電纜連接到適當(dāng)?shù)腂SC4D-USB多通道橋式放大器和PC接口模塊，使用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)配件，并保持遠(yuǎn)離，任何潛在的障礙或壓傷點。

4. 每個接口模塊都通過USB集線器與PC連接。

5. 這臺電腦安裝了接口模塊附帶的BlueDAQ軟件。

6. 安裝完成后，操作人員可以*訪問所有12個測壓元件的加載記錄數(shù)據(jù)，用于診斷軌道車輛問題。

在完成所有連接后，作業(yè)者擁有了一種監(jiān)測負(fù)載特性的有價值的工具，該工具可用于檢測一系列診斷條件。與其他競爭對手的替代方案相比，該項目負(fù)責(zé)人通過在內(nèi)部創(chuàng)建自己的裝置來測量運(yùn)行中的軌道車輛負(fù)載，從而節(jié)省了成本。

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